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大陸日前公告擬啟用M503新航線，遭我方強烈反對。大陸國台辦新聞發言人馬曉光昨天表示，據了解，大陸民航已通過「兩岸民航小兩會」管道致函台灣方面，願就M503航線使用中的技術性問題，近日與台灣再做進一步溝通。馬曉光稱，開通M503航線完全是經濟社會發展和航空安全的需要。海峽西岸空域是大陸長三角往返珠三角和港澳等區域的空中交通要道，兩岸空中直達航路也經過該空域。近年來，該空域航班密集，壅堵嚴重。啟用M503航線將有效緩解現有航線流量壓力，提升該區域飛行安全、提高航班正點率，也有利改善兩岸航班營運，進一步便利兩岸人員往來。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 馬曉光說，M503位於上海飛航情報區內，開通此航線是大陸民航空域管理常規工作，符合國際民航組織（ICAO）規範。此外，馬曉光指出，M503代碼是ICAO指定的。2007年大陸民航局就與美國等國航空專家合作完成該航線設計與評估，航線運行精確度、安全性及可靠性符合ICAO規範。2014年4月，國際駕駛員協會聯合主席致信中國民航局促請解決該區域航空器擁堵和延誤問題，盡快開通新航線。「M503航線運行安全有完備保障」。馬曉光強調，大陸民航空管部門已經制訂相關運行技術措施和應急處置程序，如遇緊急情況，飛機控制在航線以西，不會向東偏航。馬曉光還說，M503航線不影響其他空域使用。該航線距台北飛航情報區有足夠安全距離，在實際飛行中，已發布航行通告，要求航空器採取向西偏置4海浬的運行措施。另外，馬曉光也強調，M503航線是對外開放的，外國和台灣航空公司均可申請使用該航線；而此前兩岸雙方也分別在去年12月22日於重慶、12月29日在上海進行過兩輪溝通，很快將舉行下次溝通。最後，馬曉光稱，根據兩岸空運補充協議，雙方已建立航空安全聯繫機制，兩岸空管部門的協調通報機制能確保飛航安全；希望台灣能夠客觀看待該航線，促進兩岸民航事業發展。

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